Wireless Gateのデータ通信SIMを試す

親爺のiPhoneをフルサービスにして以来，意外とこれが高くついている．softbank mobileは，やっぱり機種変をさせてどんどん稼ぐビジネスモデルなので，2年契約を過ぎると値段が跳ね上がる．とは言え，今更iPhoneを捨てるワケにもいかない．他のmobile data通信の方のコストを下げられるかどうか，という問題になる．ちょうど，この春から，Wireless Gateが3Mbpsで容量制限無し，というSIMサービスを始めたこともあり，MVMOを試して見ようか，という気になった．

そこで，調達してみたのが，NECのAterm MR04LN．これをヨドバシのポイントを使って，現金支払は￥10,000で入手．ついで，Wireless Gateのデータ通信だけのSIMをひとつ．ただ，ヨドバシカメラだと店頭でSIMの開通作業が出来るという話があったんだが....これは通話付きのSIMだそうで．データ通信SIMではやってくれないんだそうな．仕方無い．これはうちでやるか，と買って帰る．うーむ．

で，AtermのMR04LN．封を開けて，早速Wireless Gateのサイトへ行って開通作業をやったのが，この金曜日．どうも，使い勝手が判らず，この作業に２時間くらいかけたかな....．何やっているんだか．

そこからは，もっぱらiPhoneのデータ通信負荷をひたすら，このMVMO SIMに移行すべく，色々とやってみた．まずは，この金曜の夜に，クルマを伊丹スタヂヲから横浜スタヂヲにフェリー．いや，来週出張が予定されているのもあり，足を確保したかったのだが．やって見ると，まぁ，悪くは無い．今のところ，iPhoneの回線にかかっていたデータ通信は全てoff-loadされている．

で，昨夜，ちょっと横浜スタヂヲで試した感じでは，以下のような塩梅．

• YouTubeをちょっとだけ流す分には，なんとか耐えられる．
• Radikoは1時間程流し続けてみたら，止まった．Chromeのせいか，あるいはデータ通信が止まったから，かは判らない．
• 実は，ナビ等をやるだけで，１日で400MBとかのデータ転送をしてるらしい．
• 朝や深夜はそこそこの速度は出る，みたいだ．Speed Testで試すと，概ね，1Mbpsは越えるくらいは出る．計測には，iPhoneからWiFiアクセスして実施．
• 昼間は激遅になる．横浜スタヂヲ界隈で0.19Mbpsとか出たものね．220kbpsにも到らない，と．

今日は，新幹線で横浜スタヂヲから伊丹スタヂヲにトンボ帰り中なんだが，途中で移動中に計測して見ると，次のような感じ．

• 新横浜駅：down1.48Mbps，up 3.75Mbps @ 08:38
• 小田原界隈：down 0.28Mbps， up 2.49Mbps @ 09:05
• 笠寺界隈：down 0.33Mbps，up 2.38Mbps @ 10:08
• 名古屋駅：down 0.16Mbps，up 3.63Mbps @ 10:12
• 新大阪駅：down 0.86Mbps，up 3.40Mbps @ 11:13
• 大阪駅：down 0.20Mbps, up 3.03Mbps @ 11:21
• 尼崎界隈：down 0.15Mbps，up 3.96Mbps @ 11:29
• 伊丹駅：down 0.36Mbps，up 3.53Mbps @ 11:37

という感じ．あと，測り忘れたが，静岡県内はなんとなく遅い感触．ざっと今日計測した範囲では，名古屋，大阪，尼崎あたりの数値が極端に低いように見える．その割に，伊丹ではradiko.jpの試聴に使ってみているんだが.....意外と通信はしっかりしている気がする．
ここ２日程，実際に使ってみた感じとしては，概ねWiMax 2+の1/5程度の速度，昼間は極端に遅くなるけど，夜中は結構速度は出るみたいだ．radiko.jpのloadをWireless Gate SIMに移してやると，WiMaxの方が軽くなって良い，のかもしれない，と感じだしている．ただ，e-mobileのPocket WiFiをなくすのは....この状況じゃ辛いなぁ．MR04LN用に，もうひとつ，容量制限付き，速度制限無しのデータ通信SIMが必要だよなぁ......例えば，IIJmioあたりのデータ通信SIMを入れるか？でも，そうすると，当初のe-mobile Pocket WiFiよりも月辺りの通信費用，高くなると思うのよねぇ.....

BOSSのFBM-1を買って見た

先日，出張帰りにふらっと梅田の三木楽器に立ち寄ったんだが，その折に見つけたBOSSのFBM-1，どうせだから買って見た．ちょっと，歪を強化するための飛び道具として便利かなと思ってね．

これ，一応，Fender Bassman '59かな，辺りのシミュレータと言う位置付けのペダルで，多分RolandのJCあたりと合わせるとそれっぽくなるんだろうと思う．店頭でちょっと試した感じでも，太いOverdrive感は中々良くて，先日買ったBOSSのBD-1wよりは良い感じ．どうも，伊丹のPOD X3で気持ち良く歪ませるのが難しくてねぇ．ちょっと物足りなく感じてたのもあって，どうせだから，と．ペダルひとつでドライブが太くなるとこれは嬉しいかな，と．

Bassmanそのものは，Marshallのベースにもなったと言われている，まぁ，その手の人が好きな，昔のギター・アンプ，っつーか，ベース・アンプなのかな．以前，RolandがFenderと仲よかった頃に，RolandがFenderのブランド名を使うライセンスをしてたらしく，ペダルも昔のツイードアンプの色合いでわざと古風にしてあるのがなんともね．今ではライセンスも切れて，製造は止まっているはずなんで，デッドストックでも無ければ手にはいらない．今回は中古でたまたま流れてたものを￥9,500（税込み）で購入．まぁ，暫くは使うと思う．

iPhone 6sを買ってみた

まだ暫くはiPhone 5sで良いか，と昨年の"iPhone 6s祭り"には参加しなかったんだが．ここのところ，iPhone 5sのGPSが中々期待通りに動いてくれない現象が気になりだして，ついに機種変更してしまった．

具体的な現象としては，

• iPhone 5sは搭載するRAMが少ないこと：どうも，システム管理ツールでRAMのクリーンアップをすると一瞬復活するんだが，その後またHangするという現象が頻繁に見られた．
• iPhone 5sのGPSチップが筋が悪いこと：以前Webで見たことがあるが，iPhone 5sはGPSチップを安物にしたらしい．iOS 9以降で，GPSの動作が全うだったり，突然駄目になったりと，不安定な状況が見られた．

というもの．理由の2つ目は，まぁ，Appleのことだから，iPhone 5sのサポートを止めたくて仕方ないのもあるんだろう．ここに，総務省の"ケータイ料金高すぎだろう"の議論が無駄に盛り上がった割にキャリア陣のレスポンスが著しく悪く，結果的に機種変の割引が減っただけという変な事態になったこと，や，僕のiPhone 5sの電池持ちが悪くなったこと，あたりも絡んで，なんとなく変えてしまった....．

今回は，キャリアのあまりの反応にSIM Lock FreeのiPhoneにしたかった．ので，Apple Store銀座でSIM Free版を購入．そのうち格安SIMに切り替えても良いかと考えていて，その準備という側面もある．容量は128GBのSpace Grayにした．ケースと画面反故シートを付けて〆て￥128,303也．ちょっとしたNote PCを買うのと変わらんなぁ.....しかも，値引きは一切ナシ．

画面保護シートは，最近BELKINが出したという店頭で綺麗に貼ってくれる奴にしたかったんだけど，品切れとのことで，残念でした．かわりにPower Supportのシートを選択．SIMは暫くはSoftbankで使うんだけど，うまく起動するか心配もあったので，店頭でActivation迄は済まさせて貰った．暫くは併用を想定している．

で，iPhone 6sを買ったのが，2/11のこと．帰宅してから，早速Appのインストールとか諸々．最初に，iTunesに繋いだら，OSがiOS 9.2で，Security PatchのあたったiOS 9.2.1になっていない...というところから始まった．ダウンロードに3時間待たされて.....朝の0200頃からやっとセットアップ開始．画面のサイズも変わったので，Appの配置を見なおしたり，色々と時間がかかってしまう．過去にどんどん使い出したcloud系サービスも，パスワードを忘れてたりしてなんか無駄に時間がかかってしまう．さらに，愛用していたMapFan+なんだが，地図がねぇ.....今，うちのMacがMac OS 10.9の奴もまだあって，このためにiCloud Driveに移行出来ないんだよねぇ．それなのに，MapFan+はiCloud Driveで無いとデータダウンロードさせてくれないというね．暫くは，Yahooカーナビで代用するかね.....参ったね．

そんなこんなで，環境のセットアップをしていると，時間だけはどんどん過ぎ去って，気がつけば2/12もそれで終わってしまう，という．悲しい.....

まぁ，新しいiPhoneを弄ってて思うんだが，確かに画面が広くなって，ちょっと弄ってても気持ち良くなったと思う．一方で，このサイズは何だ，というのもある．やっぱり小型のiPhoneがほしいなぁ．iPhone 5sは携行するサイズとしては最適だったように思う．iPhone 6sだと，どうしてもポケットから頭ひとつ出てしまうのだ．うーむ....ついでに言うと，iPhone 6s用のケースも，なんかねぇ，期待するものが無い．Apple Store銀座の後でYodobashiも行ってみたんだが，どうもケースから抜いたりしやすい（クルマのダッシュに取り付ける時にBookmatch型のケースは外したくなるんだ）奴が少ないのが不満．ヨドバシ秋葉で見つけたケースは，今度はフリップ部に入れられるカードの枚数が少ないし．本体は薄くしてほしいんだけど....どうも，帯に短し襷に流し，なケースが多くて往生する．

取り敢えず，暫くはこれで運用してみるんだけどさ.....

横浜スタジオもUniversal Audio Apolloにしたぉ

さて，昨年オーダをかけたUA Apollo Firewire．結局，うめだの楽器屋への入着は1月7日になった．夜，出張先からの電車の中で，お店から電話を受ける．ちょうど，その週末にクルマを横浜スタヂヲにフェリーする予定だったこともあり（その後，３週間程，週末は横浜泊になる見込み），どうせなので1月8日の夕方，お店に出向いて商品をpickup．で，その夜，クルマを横浜にフェリーするのと併せて横浜スタヂヲに搬入した．ちょうど，3連休だったので，それまで入れていた19" Rackマウントのチューナを外して（もう最近使っていない....），代わりにUA Apollo Firewireをインストール．結構，UA Apolloは奥行きがあるので，うしろは19" Rack一杯になってしまった....取り敢えず登録迄済ませてしまう．これで，おまけのUAD Satellite FireWireが届くはず....．

で，だ．この週末に色々弄ってやろうと思ってたんだが....どうもMindPrintのEnVoiceが動かなくなってしまった．多分，スイッチの接点が悪い程度の問題なんだが．これ，輸入代理店はHi-Resolutionなのね，とは言え，今では国内での代理店がいない模様．Webで見るとMindPrintそのものは，ドイツできちんと営業しているようだが，なんせ修理を出すにも国内代理店がいないとどうしようも無い．

仕方ない，当面は，UA Apolloをマイク用のpre-ampというか，ch stripとして使うか，と配線を見直す．結局，MicのchとBassPod XtのチャンネルのインサートからインサートでApolloに繋ぐことにした．他のマイクも，面倒なのでApolloに入れてしまう．で，後は，これをMackie 1604 VLZ4に戻して....Apolloが結局，サブミキサになっている....というね．Apolloになってから，フロントにHi-Z inputも付けられて，Bass AmpやGuitar Amp系のplug-inも増えて来たので，これはこういう使い方を想定しているな，と．取り敢えず，マイクで生ギターを拾ってみると，まぁ，悪い感じじゃ無い．これなら良いかな，と．当面はこれでやり過ごすことにする．

さて，横浜スタヂヲリフレッシュ工事で残る案件は，あれだ，E-MuのHW音源２本が立ち上がらない件と，後はSONY DPS 7シリーズのバッテリ交換．いずれも，既にEOLを迎えた製品で，正規に修理に出してもどうなるもんじゃ無い．どこかの修理屋を探してやって貰うか，自分で直すか．SONY DPS 7は，内蔵のCR 2032電池を交換するという話がいくつかのサイトで出ているので，後で試して見ようと思う....けど，いつになるかなぁ....orz...

Mackie 1604 VLZ4をインストールする

連休4日目にしてやっと，気合いが充填された，ということで，やおら横浜スタヂオのMixerを突っ込んでいるRackのバラシ作業開始．と言っても，概ね1400頃だったかな．最初に，まず，Mixerのinput/outputのch名をケーブルに貼り付ける作業．これをやらないと，ケーブルが行方不明になったりすることもあるんで，ちょっと入念に．作業が終わって1700頃．そろそろ，一回布団に寝転がって.....いたら，中途半端に寝てしまった．気がつけば2000．作業再開．やっとケーブルを外せるようになったので，LM3204とCR1604の双方をRackから外す．CR1604は19" Rack 7U，LM3204が19" Rackで5Uのスペースなので，両方を足すと丁度12UのRackが埋まっていたのだが.....今回CR1604を外して，19" Rack 8Uの高さがあるMackie 1604 VLZ4に入れ替えるので，先はまだ長い....のだ．

で，CR1604とLM3204を外して，1604 VLZ4を入れる．これが，なんか電源を良くしたのか，重くなっていない？Rackに収めるのに苦労する．うまく，縦位置に収まらないのだ．まあ，上に積んでいる8U分のRack機材を降ろして，Rackを寝かせれば良いんだが....なんとなく面倒でね．先に1604 VLZ4をRack Mountしてしまいたかったのだよ．で，Rackになんとか収めて，Rack Mountネジで固定.....あれ，1604 VLZ4の上のスペース，なんか大きくね？雰囲気的に5Uが上手く収まるんじゃね？外したLM3204を試しに空いたスペースに差し込んで見ると，おぉ，ピッタリ収まるサイズじゃん．そう，1604はVLZ proになってからフェーダの下部にプラスチックのパーツが追加され，フェーダ操作で手首の部分が痛くならないように（後，基板の逃しもあるような気がするが）0.75U分くらい伸びたのだ．この部分が，丁度，床置きRackの下部の隙間に挟まって，いい塩梅に7Uサイズで収まるようになってしまった....のだった．これは気が付かなかったよ．

ということで，Mixer Rack以外のバラシと再組み上げは不要になってしまった.....あっさり．早速，ケーブル類を再接続して，音を出して見る．うん，悪くは無いね．昔録ったMulti Track音源を流して見る....と，どうも，うちのMOTU 828 Mk3のアウトから1604 VLZ4への立ち上げchが間違っている....見たいなところもあるんだけど．あるいはケーブルが劣化しているのか，音が安定しないんだけど.....それを除けば，概ね問題無しな状況．取り敢えず，簡単にレベル調整等をかけて見る．これで，最低限の復活は出来たことにはなるな．作業が終わったのが2600頃．少し音ネタを流して，使い勝手を確認して，本日の作業は終了．後は明日，最終調整をすることにしよう．ケーブルの劣化は悩ましいな.....どうなるんだろう？

Universal Audio Apollo Firewireを注文する

ボーナスも出たので，Universal AudioのApollo FireWireを１台発注した．Thunderbolt I/Fカードを付けて￥310,000也．12月に入って始まった，"Apolloを買ってSatelliteを貰おう"キャンペーンが影響したことは否めない，んだが，最近，Universal Audioのplug-inがAudio I/Oの方に直接かける奴が増えてきたので，というのが理由．いや，Kenper等のGuitar Amp Simulator程では無いが，MershallやAmpeg等のモデルも出てきているしね．ちょっと，試して見たくなったのだ．

で，Thunderbolt I/Fカードをつけたのは，これを付けて置くと将来的にThunderboltからFirewireへのブリッジとしても使えるようになるから．将来的に，横浜スタヂオのMacProも，最新版にupdateする時が来るだろう，その時にあると便利なんだろう，という判断に基づく．

さて，オーダをかけたのは，12月13日．大阪梅田の懇意にしている楽器屋でオーダをかけた．ここでオーダすれば，２週間程で入着して，横浜に持ち帰られるだろう，横浜スタヂオのRack組み換えのタイミングに合うだろう，という考えだったんだが....見事に裏切られた．なんでも，Apolloを買ってSatelliteを貰おうキャンペーンのおかげで，なのか，国内のオーダが爆発しちゃって，今，在庫が無いんだそうです．やれやれ....ナンテコッタイ！入着は１月半ばになるそうな．今，一生懸命作っているそうですよ．で，代理店のHook-UpがUniversal Audioと交渉して，12月中のオーダ分については，入着を問わずにSatellite 1台を後から送ってもらえることになっているんだとか.....なんだかね.....orz....しかも，この状況でも，相変わらずUniversal Audioさんは，キャンペーンのメールを出している，という．何がなんだかねぇ．

さて，それはそれとして，いよいよ，やらねばならないな，横浜スタヂオのRack組変え作業．なにせ，かれこれ20年使って来たMackieのCR1604が，どうもMain BusだかALT Busのパンがおかしくなっているのだから．パンをセンターにしても右チャンネルにしか信号が上がって来ない事態にちょっと愕然としている．気持ち悪いんだよなぁ....この現象．ということで，これから年末大掃除として，それを頑張る....予定．

Lancer Evolution Wagonのクラッチ交換（２度目）

うちのクルマ，先週からクラッチ交換で，ディーラにあずけていたのを本日引取り．距離にして180000Kmというところ．２度目の交換になる．値段は￥218,500程．前回の交換では，ACDのポンプが壊れているという問題が引取当日に発覚したんだが，今回はそういうこともなく，無事にクルマを引き取ることが出来た．

今回の交換では，クラッチのフライホイールも交換されていたりする．で，どうも，これのおかげなのか，あるいは，ギアのワイヤを調整してくれたのか，ギアのいりも以前より良くなった感がする．かっちり感，見たいな？一方で，クラッチミートのポイントが随分奥の方へずれたような気もする．ま，そのうちなれるでしょう....．